Страница 3 из 3 ПерваяПервая 123
Показано с 21 по 26 из 26

Важные вехи в истории, о которых рассказывают фотографии!

  1.  
    Новые темы Форума
     
    30.10.2017 - 23:51
    Хэллоуин  2017
    Хэллоуин 2017
  2.   #21
    Информация Дополнительная информация

    Переводчик

    По умолчанию Мисс Атомная Бомба

    Сегодня Лас Вегас известен своими танцовщицами и азартными играми, однако на протяжении 1950 гг, этот город был известен испытаниями атомных бомб.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	miss-atomic-bomb.jpg 
Просмотров:	168 
Размер:	105.8 Кб 
ID:	20095
    Испытательная площадка размером 680-квадратных миль была основана в 1950 году Президентом Гарри Трумэном, это всего лишь 45 миль от центра « Города Грехов». Лас Вегас – это город, который не позволит упустить возможность заработать денег и капитализировать свой бизнес от проводимых по соседству взрывов путем организации мероприятий для гостевых просмотров ядерных испытаний. Вскоре, такая атомная лихорадка вдохновила на создание нарядов и названий для других известных сногсшибательных новостей .
    Никогда не проводились конкурсы красоты с официальным названием «Мисс Атомная Бомба», хотя было всего четыре королевы красоты, которым было присвоено это звание. Мисс Атомная Бомба - Ли Мерлин,- актриса на выходах из знаменитого казино «Sands», она пользовалась постоянной известностью с тех пор, как фотограф из «Новостного Бюро» Лас Вегаса сделал эту фотографию в перерыве во время фотосъемки.

    Говорят, что фотограф Дон Инглиш прикрепил к купальнику Мерлин хлопчатобумажную ткань в форме взрыва. Фотография была опубликована 1957, с тех пор она появилась в большом количестве публикаций и даже на обложке группы «The Killers» для сингла «Мисс Атомная Бомба».

    Статья подготовлена по материалам:
    --== Скрытый контент ==--
    Для того чтоб иметь доступ к содержимому этого блока
    необходимо авторизоваться на сайте.

  3.   #22
    Информация Дополнительная информация

    BANNED

    По умолчанию

    у гитлера крутые шорты

  4. Спасибо Виктория Горобинская поблагодарили за это сообщение
    Likes 2 Member(s) понравилось это сообщение
  5.   #23
    Информация Дополнительная информация

    Переводчик

    По умолчанию Фото из личного архива Евы Браун - женщины, которая один день была женой фюрера

    Очаровательная Ева Браун на протяжении 13 лет была любовницей Адольфа Гитлера и немногом более суток официальной супругой фюрера. До наших дней дошли фотографии из личного архива самой известной пары нацистской Германии, которые были сделаны собственноручно очень любившей фотографировать Евой Браун. Рассматривать эти фото весьма интересно и сегодня.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	7e647cec-7b56-4af1-bff1-a0ebc6d33070.jpg 
Просмотров:	285 
Размер:	63.3 Кб 
ID:	21649


    Ева Браун катается на лодке по озеру Уорси.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	63e140cc-4615-44af-a3f9-9b98a722734d.jpg 
Просмотров:	148 
Размер:	116.6 Кб 
ID:	21650
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	cafbcd0e-6d15-43ea-b853-22865a910bc9.jpg 
Просмотров:	126 
Размер:	84.1 Кб 
ID:	21651


    Ева Браун со своей старшей сестрой Ильзой. Ильза была старше Евы на 4 года. В 1935 году Ильза спасла Еву, когда та пыталась покончить с собой, приняв смертельную дозу снотворного. Найдя сестру без сознания, Ильза вызвала врача.

    Ева Браун родилась в 1912 году в Мюнхене. Её отец был школьным учителем. В семье воспитывалось три дочери, Ева - средняя. Семья Браун была весьма обеспеченной: они держали служанку и имели собственный автомобиль.


    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	ab1e987d-b169-4ecf-a077-ac2a2b3616a3.jpg 
Просмотров:	73 
Размер:	78.5 Кб 
ID:	21652

    Ученицы монастырской школы Бейлингрис, 1922 год. Ева Браун на снимке вторая справа.



    Ева получила образование в лицее, а затем ещё год провела в монастырской школе. Успехами в учёбе она не отличалась, зато была хорошей спортсменкой, не один год занималась лёгкой атлетикой и даже стала членом спортивного союза Швабии.



    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	2313b151-516d-4c91-a147-68e6a00fee92.jpg 
Просмотров:	83 
Размер:	118.2 Кб 
ID:	21653
    Мюнхен, 1929 год. Именно в этом году, когда ей было всего 17 лет, Ева Браун познакомилась с Гитлером. Снимок сделан в гостиной мюнхенской квартиры семьи Браун.

    В 17 лет Ева устроилась на работу в фотоателье Генриха Гофмана, который был в то время официальным фотографом нацистской партии Германии. Это место работы стало для неё судьбоносным - в фотоателье она встретилась с Гитлером, который был старше Евы на 23 года.


    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	ffcd3d0b-9fd4-490d-886c-80df4acda099.jpg 
Просмотров:	72 
Размер:	94.2 Кб 
ID:	21654
    Фотомастерская Генриха Гофмана в Мюнхене, 1938 год. Именно в этой мастерской Ева Браун впервые познакомилась с Гитлером.


    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	bd497a23-36d7-43e7-992d-7e74008ad939.jpg 
Просмотров:	85 
Размер:	99.0 Кб 
ID:	21655

    В мастерской Генриха Гофмана, 1938 год.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	27000279-6f6a-4fbe-a118-cb6491c12a2f.jpg 
Просмотров:	123 
Размер:	96.6 Кб 
ID:	21656


    Ева Браун с зонтиком. 1940 год.
    Встреча Евы Браун и Адольфа Гитлера произошла в октябре 1929 года в мюнхенском фотоателье. Еве представили Гитлера как «герра Вольфа». Такой кличкой будущий фюрер пользовался в 1920-х годах для конспирации. Уже через два года Гитлера и Еву Браун связывали прочные отношения, несмотря на то, что семья девушки была категорически против этой связи.


    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	2e56f089-a45d-4a50-8303-4b4ba69d24b9.jpg 
Просмотров:	72 
Размер:	107.0 Кб 
ID:	21657

    Новогодний праздник в резиденции фюрера в Бергхофе.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	37b7f253-b362-4462-af24-608a84d6158a.jpg 
Просмотров:	73 
Размер:	60.6 Кб 
ID:	21658

    Ева Браун изображает Эла Джонсона, исполнившего главную роль в первом звуковом фильме «Певец джаза».


    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	3c93eb0c-7e0c-43f9-8b75-fec456a6ad48.jpg 
Просмотров:	77 
Размер:	99.8 Кб 
ID:	21659

    Ева Браун с младшей сестрой Маргарет. 1943 год
    Это фото было сделано в альпийской резиденции Гитлера в Бергхофе в 1942 году. Здесь Ева и Гитлер встречались довольно часто, и много снимков сделаны именно там. Известно, что резиденция охранялась командой СС. В 1944 году в отряде было около 2000 человек.


    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	a5d30c76-525d-4010-9017-baeeafc20eda.jpg 
Просмотров:	85 
Размер:	118.6 Кб 
ID:	21660

    Ева Браун в альпийской резиденции Гитлера.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	66d80f52-08a9-4bbb-8566-9b6ca3393937.jpg 
Просмотров:	78 
Размер:	131.9 Кб 
ID:	21661
    Ева занимается гимнастикой на берегу озера Кенигзее, которое и сегодня считается самым чистым озером Германии.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	df6fbead-b353-4b2b-93d5-979fbbb02656.jpg 
Просмотров:	79 
Размер:	95.9 Кб 
ID:	21662
    Ева Браун ведет съемку 16-миллиметровой камерой.
    Во время бомбёжки 25 апреля 1945 года, незадолго до самоубийства фюрера и ставшей его женой Евы, эта великолепная резиденция была полностью разрушена. Руины Бергхофа просуществовали до 1952 года, а затем правительство Баварии приняло решение окончательно снести их.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	ee8c42ff-75c4-4bcb-8082-a812f6513c0a.jpg 
Просмотров:	154 
Размер:	104.6 Кб 
ID:	21663
    Ева Браун и овчарка Гитлера. 1943 год.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	c5a952ef-ea60-4e4f-80e2-a0f19fd78734.jpg 
Просмотров:	77 
Размер:	122.3 Кб 
ID:	21664


    Негус и Катушка – два шотландских терьера, принадлежавших Еве Браун и Гитлеру.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	29852c34-62c9-4f00-b60c-b7379d2cfa44.jpg 
Просмотров:	94 
Размер:	81.3 Кб 
ID:	21665

    1931 год. Гитлер с охранником в своей резиденции. На обороте этой фотографии сохранилась собственноручная надпись Евы Браун: «Это первый приезд в Берхтесгаден».

    Ева Браун с архитектором и рейхсминистром вооружений и военной промышленности Альбертом Шпеером. Шпеер входил в самый близкий круг людей фюрера. Он руководил проектами по перестройке объектов НСДАП, под его началом оформлялись торжественные шествия и праздничные демонстрации. Шпеер – автор генплана реконструкции Берлина. По планам Гитлера, столица Германии должна была стать столицей мира.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	d0a8e7fa-856f-4930-964f-8c25e3c248c1.jpg 
Просмотров:	74 
Размер:	82.5 Кб 
ID:	21666



    Ева Браун и Альберт Шпеером.
    На Нюрнберском процессе Альберту Шпееру предъявили обвинения в использовании рабского труда узников концлагерей. Вину он признал, и был осуждён на 20 лет тюремного заключения. Шпеер отсидел весь срок и 30 сентября 1966 года вышел на свободу. В тюрьме он написал книгу “Воспоминания”, а позднее ещё несколько книг. Умер Альберт Шпеер 1 сентября 1981 года в Лондоне.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	5d95d2c8-5109-465d-a1e5-d56ed4e808f9.jpg 
Просмотров:	79 
Размер:	93.5 Кб 
ID:	21667
    Гитлера очень раздражали многие привычки Евы Браун: курение, интенсивное использование косметики и привычка загорать без купальника.


    Стоит отметить, что Гитлера раздражали многие привычки его подруги. Он не переносил интенсивное использование косметики, негативно относился к привычке Евы загорать без купальника и запрещал ей курить.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	adb944d1-e15b-4fc0-860d-8866a7e02ff9.jpg 
Просмотров:	86 
Размер:	92.4 Кб 
ID:	21668

    Празднование 54-летия Гитлера в его альпийской резиденции.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	ab99f8b1-d831-4100-894b-831b435e0099.jpg 
Просмотров:	107 
Размер:	103.2 Кб 
ID:	21669

    Гитлер и дочь Греты Шнайдер Урсула. 1942 год.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	ecafd94c-db75-43bb-a9e2-e254d2ed0c35.jpg 
Просмотров:	259 
Размер:	82.5 Кб 
ID:	21670


    Ева Браун в резиденции Гитлера в Бергхофе, 1940 год.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	be5c1a8e-c444-4f83-9457-ac41cf1fa954.jpg 
Просмотров:	77 
Размер:	102.1 Кб 
ID:	21671


    Баварские Альпы, 1935 год. Ева Браун с друзьями.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	f6e40a2b-2345-4982-90e7-a90d9a1ec2a6.jpg 
Просмотров:	75 
Размер:	111.6 Кб 
ID:	21672

    Отдых с друзьями в Годесберге (на фото Ева Браун слева), 1937 год.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	aef9378a-552e-4313-9b3b-78dae91f7068.jpg 
Просмотров:	76 
Размер:	115.6 Кб 
ID:	21673

    Карнавал в кругу семьи (на фото Ева Браун в глубине справа, в центре – ее мать Франциска Катарина Браун), Мюнхен, 1938 год.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	162773d7-40e8-4117-8979-29ceb43f23d3.jpg 
Просмотров:	94 
Размер:	93.9 Кб 
ID:	21674

    Семья Евы Браун: отец Фридрих Браун, мать Франциска Браун, Ева Браун (слева), сестры Ильза и Маргарет. 1940 год

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	ba99ca14-b529-426b-8f14-446588ad337d.jpg 
Просмотров:	66 
Размер:	97.3 Кб 
ID:	21675

    Ева Браун с одним из своих друзей во время вечеринки.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	864d39fc-12a3-4e5c-9bfb-56e500b08abe.jpg 
Просмотров:	76 
Размер:	83.3 Кб 
ID:	21676
    «Мой первый маскарадный костюм» - так назвала эту фотографию, сделанную в 1928 году, Ева Браун.

    Источник:
    --== Скрытый контент ==--
    Для того чтоб иметь доступ к содержимому этого блока
    необходимо авторизоваться на сайте.
    Последний раз редактировалось Виктория Горобинская; 17.07.2016 в 19:00.

  6.   #24
    Информация Дополнительная информация

    Переводчик

    По умолчанию Первая известная в истории фотография Президентской Инаугурации

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	15-james-buchanan-inauguration2.jpg 
Просмотров:	68 
Размер:	128.2 Кб 
ID:	22428


    Эта фотография была сделана в1857 году, когда Капитолий был еще в процессе строительства
    1850 гг. Былзначительнымпериодомростависториифотографии. В 1851 году был изобретен мокроколодионный процесс, который предоставил фотографам возможность делать непосредственно контактные фотографии со стеклянного негатива. Данный процесс характеризовался определенными трудностями — фотографа должна была сопровождать передвижная фотолаборатория, при этом очень часто оставалась необходимость в длинных экспозициях. Однако новый процесс был достаточно усовершенствован, что позволяло фотографам задокументировать многие знаковые события впервые в жизни, таким образом, данный период стал свидетелем важных вех в истории фотографии, начиная от появления первой военной фотографии и кончая зарождением фотографии природы.
    Кроме того, в 1857 году появилась первая известная фотография Президентской Инаугурации.



    Представленный выше фотоснимок был сделан Джоном Вудом (JohnWood), который работал на архитектора Капитолия - Монтгомери С. Меигс (MontgomeryC. Meigs). Согласно презентации cделанной Вэйном Фирсом (WayneFirth) (Ведущий фотограф в отставке, служивший при Архитекторе Капитолия) в 1996 году в Здании Национального Музея при Капитолии США. Capitol, Меигс, который в то время был ответственным лицом за строительство Капитолия нанял на работу Вуда в качестве фото проектировщика здания Капитолия. Его работа состояла в том, чтобы фотографировать чертежи строительства, так чтобы их легко можно было дублировать.



    За время пребывания Вуда в должности при Капитолии, его работа развивалась. А, когда Меигс стал ответственным за строительство платформы для проведения церемонии инаугурации, он также построил платформу, на которой Вуд мог бы установить свою камеру и фотографировать проведение инаугурации Джеймса Бьюке́нена —, 15-го президента США 4-го марта 1857года.



    Фотограф Вуд в конце концов ушел со своего поста при архитекторе Капитолия и отправился фотографировать на фронт гражданской войны. По сведениям Библиотеки Конгресса, Вуд работал при архитекторе Капитолия в период с 1856 до 1861, а затем перешел на фотографирование карт во время гражданской войны для Генерала Джорджа МакКлелан.

    О его дальнейшей жизни и работе известно мало, его наследием навсегда останется именно эта первая фотография Президентской Инаугурации.

    Статья подготовлена по материалам:
    --== Скрытый контент ==--
    Для того чтоб иметь доступ к содержимому этого блока
    необходимо авторизоваться на сайте.

  7.   #25
    Информация Дополнительная информация

    Переводчик

    По умолчанию

    Известные личности и картинки уже ушедших времен, достойные внимания, в новой подборке уникальных архивных фотокадров.

    1. Пикник на вершине пирамиды Хеопса, 1938 год, Египет







    2. Канадские пехотинцы на борту тяжёлого танка Mark IV британского полка, 1918 год, Франция





    3. Вертолет КА–15 и аэросани на базе автомобиля ГАЗ–М–20 "Победа", 1959 год, Тушино, Москва






    4. Расстрел ереванского слона, 28 июня 1970 года, СССР





    5. Благородные монгольские девицы, 1900–е годы, Монголия





    6. Артель лесорубов, 1910–е годы, Архангельская губерния, Российская империя



    7. Собака Белка в скафандре, 1960 год, СССР




    8. Съемки модели для мужского журнала «Андрей» на Красной площади, 1994 год, Москва




    9. Трамвай идущий по льду замерзшей реки Невы, 1900–е годы, Санкт–Петербург






    10. Женщины загорают на фоне нефтяной качалки, 1980 год, Остров Падре, Техас, США





    11. Сушка волос, 1960–е годы, Амстердам





    12. Уличная рекламная конструкция с вечным двигателем, 1912 год, США




    13. Марьяна Ионесян, Вячеслав Невинный и Наташа Гусева, 1984 год, СССР






    14. Первоклассник показывает друзьям школьную форму, 1955 год, СССР







    15. Девочка покупает воздушный шарик у уличного торговца, 1936 год, Берлин, Третий Рейх




    16. Серферши. Шестидесятые. Хороши..





    17. Джентльмены Брайтонского клуба купальщиков. Англия. 1860-е





    18. Квас детям!





    19. Следы динозавра, раскопанные в русле реки Палакси. Техас. США. 1952 год



    20. Слева направо. Титаник и его систер-шип Олимпик на верфи Harland & Wolf Shipyards. Белфаст. Северная Ирландия. 1910 год




    21. Женская баскетбольная команда. США. 1917 год






    22. Маленькие прачки. Фотограф Гораций Уорнер. Спиталфилдс. Лондон. Англия. 1890-е







    23. Капуста на огороде у Исаакиевского собора, 1942 год, Ленинград







    24. Уличная торговля видеокассетами, 1996 год, Москва





    Источник:
    --== Скрытый контент ==--
    Для того чтоб иметь доступ к содержимому этого блока
    необходимо авторизоваться на сайте.









    Последний раз редактировалось Виктория Горобинская; 02.03.2017 в 18:54.

  8.   #26
    Информация Дополнительная информация

    Старожил

    По умолчанию


    Хосе Мейфрет (1913-1983)
    велосипедист, установивший мировой рекорд скорости на велосипеде в 204,73 км/ч
    16 июля 1962 в городе Фридберг, Германия.

    Рекорд был установлен в вакууме автомобиля (Mercedes 300SL), на ведущей звезде системы было 130 зубьев, а материалом ободьев послужило дерево, так как карбона тогда еще не было.
    Далее перевод статьи Клиффорда Грэйвса, опубликованной в 1965 году.
    Поехали.

    Возбужденная группа людей собралась на автобане возле немецкого городка Фридберг 19 июля 1962 года.
    Господин Хайнеман усердно отмерял официальный километр. Полдюжины судей из Национальной Ассоциации Хронометража устанавливали свое электрическое оборудование. Капитан Дэликэмп французских оккупационных войск расположил своих людей на стратегических точках вдоль пустого автобана. Шефолд, глава федеральной службы магистралей, отправил по назначению бригаду очистных машин. Адольф Зимбер с любовью вытер еле видное пятно грязи с лобового стекла массивного Мерседеса. Репортеры задавали вопросы, спешно записывали ответы. Фотограф искал нужный угол для фото. До свидания со смертью Хосе Мейфрету оставалось совсем немного.


    Хосе Мейфрет на выставочной гонке на Гран-при в Сильверстоуне, 1952

    Среди всего этого напряженного народа Мейфрет выглядел маленьким. Миниатюрный француз с задумчивым взглядом и тревожным видом отдыхал возле странного велосипеда. Монструозная передняя звезда с 130 зубьями, соединенная с задней с 15 зубами. Вилка была развернута на 180 градусов. Ободья из дерева для предотвращения перегрева. Вынос подпирался специальной распоркой. На колесах – хорошо одетые трубки. Рама усилена в критических местах. Весил велосипед 20.4 кг (45 фунтов), был создан для того, чтобы выдерживать невероятные нагрузки.
    В этот день, в этом месте, на велосипеде, целью Хосе Мейфрета было достижение фантастической скорости в 200 километров в час. Всё было готово. Мейфрет подтягивал шлем, устанавливал велосипед и стягивал ремешки на обуви. Для старта рядом с Мейфретом был мотоцикл, который и начал толкать его. На 30 км/ч Мейфрет боролся за контроль. Его ноги еле переваливались. На 65 км/ч он начал шагать. На 80 Мерседес с его необычной задней частью был чуть позади. Далее Мейфрет отпустил мотоцикл и стал держаться за ветровое стекло сзади Мерседеса. Его график был отличным. Первую большую опасность он прошел.



    Велосипед Хосе Мейфрета

    Быстро странная комбинация человека и авто наращивала скорость. Задачей Мейфрета было держаться будто приклеенным у ветрового стекла. Он должен был быть на расстоянии полуметра от авто, иначе турбулентность сделает из него начинку для мясного пирога. Резкое движение, крен, или глухой удар обо что-то могут привести к немедленной смертельной опасности. Инженер предупредил его, что на этих скоростях центробежная сила может привести его хрупкие колеса к разрушению. Недрогнувший при всем этом озвучивании его шансов, Мейфрет продолжал.


    Он ехал уже на 130 км/ч. Новость о героической попытке распространилась, и дорога впереди была обрамлена зрителями. Все ждали происшествия чего-нибудь ужасного. Господин Тиргартен из машины показал Мейфрету насколько быстро он едет при помощи специально оговоренных сигналов. Мейфрет мог говорить с водителем при помощи микрофона. “Алле, алле” – он выкрикнул, зная, что ему оставалось всего 14 километров для разгона и остановки. Спидометр показывал 145. Что было бы в случае наезда на булыжник, масляное пятно или случайного порыва ветра? Впереди был мост и лесок. Встречные потоки воздуха были неизбежны.

    В кармане Мейфрет оставил записку: “В случае смертельного исхода, я прошу зрителей не жалеть меня. Я бедный человек, сирота с 11 лет и довольно страдал. Смерть не страшна мне. Этот рекорд - попытка выразить себя. Если доктора ничего не смогут сделать, пожалуйста, предайте меня земле у дороги в месте падения.”



    Те самые звезды, 130 зубьев

    Каким же человеком был этот Мейфрет, что мог ехать на велосипеде на таких высоких скоростях и смотреть на себя столь хладнокровно?
    Он родился в 1913 в местечке Булури на французской Ривьере. Осиротевший в ранние годы, ему пришлось искать работу, чтобы обеспечить себя и престарелую бабушку. Однажды, спеша домой с работы на своем старом велосипеде, он был сбит автомобилем. К счастью, отделался испугом, а велосипед был разбит на куски. Смятенный автомобилист предложил Хосе купить новый велосипед. Это было чудесно. Вскоре велосипед стал для него жизнью. Если он не катался, то читал. Под кожей худого человека с глубоко посажеными глазами загорелась мечта. Однажды он хотел побить рекорд.

    Первая гонка потерпела фиаско. Полностью неподготовленный, на гонке в 190 км он быстро отстал в горах. Его соперники посмеялись, а доктор сказал, что у него слабое сердце и он не должен гоняться. В ту ночь Хосе плакал, пока не уснул.



    Человеком, кто изменил карьеру Хосе, стал Анри Дегранж, основатель Тур де Франс. У Дегранжа была вилла на Ривьере, и Хосе получил толчок в карьере. Дегранж увидел желание водить в этом парне, и он сделал верный расчет: “Попробуй гонки за мотором, парень ты можешь удивить себя”.

    Гонки за лидером (трек). Гонщик следует за лидером-мотоциклистом (на время соревнований за каждым участником закрепляется персональный лидер). Спортсмены должны либо преодолеть максимально возможное расстояние за установленное время (1 час), либо как можно быстрее пройти определенную дистанцию (предварительный этап – 25 км, финал – два заезда по 30 км каждый). Все заезды проводятся в один день. Спортсменам начисляются очки в зависимости от занятого места. Результаты финальных заездов суммируются. При равенстве очков у двух и более спортсменов все решают результаты, показанные ими в более «быстром» заезде.

    Хосе это и сделал. Со страхом и дрожью он записался на моторизированную гонку между Ниццой и Каннами. Без каких-либо наставлений он моментально был дома. Передвигаясь плавно и элегантно в унисоне с пейсером и с полным контролем над собой, он был все время впереди и финишировал с 7 минутным отрывом. Толпа ревела.
    Ободренный успехом, он решил ехать по тому же маршруту за более мощным мотором. Его гонка была эпической. Опьяненный скоростью он чуть не врезался в машину в Ницце, поцарапал собаку в Каннах, задел тротуар в Антибе. Оставалось 8 километров равнины до финиша и почти установленный рекорд в 1.02 часа для 64 километров. Он нашел свою судьбу.
    Но как гонщик не родился за один день. Гонка за моторизированным транспортом это совсем другое, нежели в группе. За разгоняющим скорость выше, педалирование чаще, концентрация больше. Это как длительный спринт. Такой гонщик должен обладать больше гибкостью, нежели силой, приобретенной непрерывными тренировками и полной концентрацией. Но также необходимо что-то другое, что-то особенное – талант. Мейфрет выражал философию “стань кем ты есть”, а самое главное – он успешно ей следовал. Но его путь к известности не был простым. Как только он начал делать первые успешные шаги, пришла война. Когда он вернулся в Париж после 5 тяжелых лет плена, он был дальше от своей цели, чем когда бы то ни было.

    Гонка за мототранспортом имеет длинную и уважаемую историю, но лишь однажды достигла хоть какую-то популярность. В Америке, к примеру, “Миля в минуту” – удивительная гонка Мерфи за железнодорожным поездом Лонг Айленда в 1899 году убила спорт до его рождения. В Европе он выжил благодаря усилиями небольшой группы энтузиастов.


    Гонка за лидером. Джимми Майкл, 1903 год, Париж

    Чтобы побить предыдущий рекорд Пейларда, Мейфрет выбрал специальный круг в Германии, Грензландринг. Получил одобрение толпы, проехал 65.115 миль (105км) за один час, сказал, что мог бы больше, если бы пейсер ехал правильнее.
    Его попытка в Грензландринге принесла ему известность, но не сделала богатым. Фактически, ни одна из гонок Мейфрета не принесла ему денег. Всю жизнь ему приходилось вести борьбу с бедностью. Он подрабатывал на случайных работах и иногда писал (В 1965 его книга “Мое рандеву со смертью” принесла ему гран-при спортивной литературы и гран-при Sobrier-Arould французской Академии).
    В 1951, тем не менее, его основные триумфы были еще впереди. Ключевым решением стало сменить мотоцикл пейсера на авто. Человеком, которого надо было обойти, стал Альфред Летурнер, французский экспатриант, достигший скорость 175.29 км/ч на участке в милю на автостраде в Лос Анджелесе в 1941.

    Talbot («Толбет» в Великобритании, «Тальбо» во Франции) — франко-британская марка автомобилей. На данный момент производство под этой маркой прекращено, а права на неё принадлежат французскому концерну PSA.

    Первой попыткой Мейфрета было ехать за Тальбо. К его ужасу, он не смог ехать быстрее 112 км/ч. Специалисты по аэродинамики посоветовали ему изменить ветровое стекло. После месяцев тяжелых трудов и несчастий он попытался вновь. 32 километровый участок дороги на юге Тулузы был очищен – даже президенту Франции пришлось ехать в объезд. В первом заезде Тальбо ехал нестабильно. Во втором – Мейфрет потерял контакт с авто и не устоял перед ветром. Во время третьего заезда произошло соприкасание с авто и в течение 15 метров находился в свободном полете, но каким-то образом справился и прошел километр со скоростью 175.57 км/ч. Летурнер был бит, но не намного.

    Для укрепления победы, Мейфрет выбрал трек в Монлери. Здесь бельгиец Вандерстифт установил рекорд в 125.78 км/ч за мотоциклом в 1928. Но в 1952 году трек Монлери был уже не новым. Покрытие начало трескаться, повороты были ужасными. Директор трека лишь покачал головой. Он был свидетелем многих попыток, но Мейфрет уже принял решение. В назначенный день он проехал первый круг на скорости 128.74 км/ч. Вскоре, при выходе из поворота на 7 круге его велосипед стал разваливаться. Неясно было, что произошло: разрушение педали, проблема с поверхностью трека, но через долю секунды Мейфрет уже летел по воздуху. Он ударился оземь, пролетел 90 метров, скользил еще 6 и остановился дрожащий кусок мяса. Шокированные сопровождающие отвезли его в госпиталь, а газеты анонсировали моментальную смерть. Хирурги нашли 5 отдельных точек перелома черепа.


    Нарезка из журнала того времени

    Невероятно, но Мейфрет выжил. В течение долгого периода восстановления, во время которого он боролся как за свое психическое здоровье, так и за физическое, Мейфрет присоединился к католическому монашескому ордену Траппистов в Септ-Фонс и вел жизнь как монах. В это время он сделал существенные усовершенствования велосипеда, написал книгу “Конспект велосипедиста” и переписывался с сотнями людей. Так он узнал о новом автобане в Ларе, Германия, где он мог получить разрешение для новой попытки. Осенью 1961 ему уже было 48, он достиг 186.57 км/ч. Эта гонка убедила его в возможности достижения 200 км/ч или 124 миль в час.

    Так мы и нашли Мейфрета летом 1962 на автостраде в Фридберге. Его пейсер, Мерседес, управляемый Зимбером отрабатывал безупречно. Люди не могли поверить своим глазам. Они видели машину на полном ходу, за задней аркой которой фигура человека на велосипеде, ноги вертятся, майка развевается, колеса дрожат.

    “Алле, алле” – выкрикнул Мейфрет в радио, прикрепленное на воротнике. В машине стрелка спидометра переползала отметку 100 миль в час (160 км/ч), 110, 120.
    Испытывающий в данный момент острый приступ сострадания Зимбер посмотрел в стекло заднего вида. Как мог Мейфрет там удержаться? Фантастика!
    На ровняке скорость увеличилась до 204 км/ч. Быстрее курьерского поезда, быстрее спускающегося с горы лыжника, быстрее скорости свободного падения в космосе. Выкручивая 3.1 оборота, ноги Мейфрета приносили ему 58 метров каждую секунду. Он более не был одинокой фигурой на велосипеде. Он был летящим французом, суперменом на велосипеде, волшебником на педалях, орел на дороге, поэт в движении. Он знал, что должен как-то поддержать себя в разреженной атмосфере на 18 полных секунд.

    Когда Мейфрет прошел вторую отметку, судьи зарегистрировали 17.580 секунд, что соответствовало скорости 204,73 километров в час. Мейфрет выжил на своем свидании со смертью.


    Jose Meiffret

    Гонка за лидером

    Гонка за лидером – тип гонки, когда за специальным образом измененным транспортом следует велосипедист. Транспорт изменяется с целью оградить велогонщика от ветра, например, добавлением массивной части сзади.
    Этот тип рекорда был изобретен Чарльзом “Миля в минуту” Мерфи, который следовал за поездом и установил рекорд в 96 км/ч. На протяжении мили к железнодорожному полотну была присоединена клеёная фанера, таким образом, Чарльз получил гладкую поверхность для езды за поездом.

    • 1928 — 122 км/ч — ехал в 1928 Leon Vanderstuyft из Бельгии за мотоциклом на велодроме.
    • 1933 — 128.20 км/ч — достиг Alexis Blanc-Garin из Франции в октябре 1933, следуя за мотоциклом.
    • 1937 — 139.9 км/ч — результат Альберта Мергета из Франции за машиной в 1937.
    • 1938 — 147 км/ч — от Альфреда Летурнера на велодроме во Франции за мотоциклом в 1938.
    • 1941 — 175 км/ч — еще один рекорд Летурнера на велосипеде Schwinn за авто на шоссе в Лос Анджелесе в 1941.
    • 1962 — 204 км/ч — от француза Хосе Мейфрета в 1962 на немецком шоссе за Mercedes-Benz 300SL.
    • 1973 — 223 км/ч — в 1973 году от энтузиаста Алана Абботта, разогнавшемся на высохшем озере в Солт-Лейк-Сити, Юта, США.
    • 1985 — 244 км/ч — скорость Джона Говарда, олимпионика и победителя соревнований Ironman по триатлону, установлена на том же озере в 1985 году.
    • 1995 — 268,831 км/ч — текущий рекорд, рекорд Гинесса. Установлен Фредом Ромпельбергом из Голландии. Он использовал специальный велосипед, следуя за дрегстером команды Strasburg Drag




    Алана Абботт, 1973


    Джона Говард, 1985



    Aредом Ромпельберг
    Racing Team на Бонневилльских Соляных Равнинах.


  9. Полезно Виктория Горобинская считает этот пост полезным
Страница 3 из 3 ПерваяПервая 123

Похожие темы

  1. раздел
    Ужасы войны в Украине
    Ответов: 0
    Последнее сообщение:
    18.09.2014, 14:45
  2. раздел
    Лента Новостей
    Ответов: 5
    Последнее сообщение:
    30.04.2013, 10:05
  3. раздел
    Статьи
    Ответов: 0
    Последнее сообщение:
    27.02.2013, 11:54
  4. Важные открытия
    автор: Valusik
    раздел
    Рассказы, приколы и прочее
    Ответов: 0
    Последнее сообщение:
    03.01.2013, 18:10
  5. раздел
    Фотошкола
    Ответов: 0
    Последнее сообщение:
    16.07.2012, 01:50

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •